Cartão Servidor Cidadão

fonte www.cubatao.sp.gov.br 13/12/2012 Até novembro, Cartão Servidor Cidadão injetou em 2012 mais de R$ 35 milhões na economia local Número de operações no comércio e setor de serviços, no mesmo período, foi de 412.978 O Cartão Servidor Cidadão, linha de crédito criada pela Prefeitura de Cubatão para seus funcionários, injetou na economia da Cidade, entre janeiro e novembro deste ano, R$ 35.110.464,35. Os dados referentes ao mês de dezembro só serão conhecidos em janeiro de 2013. Como o movimento mensal médio nos 11 meses de 2012 foi em torno de R$ 3 milhões, a previsão é de que o faturamento total do comércio e setor de serviços da Cidade com o sistema, computado o mês de dezembro, seja, este ano, superior ao de 2011, que foi de R$ 37.153.196,10. O número total de operações no comércio e setor de serviços no atual exercício, excluído o mês de dezembro, foi de 412.978, o que permite projetar também uma superação com relação a 2011, que atingiu a marca de 468.067, já que o movimento mensal médio este ano foi de 90 operações. O ano de 2012 começou com 749 empresas cadastradas, número que, até novembro, havia aumentado para 808. O Cartão Servidor Cidadão mostra uma evolução constante desde sua criação em 2010, segundo dados da Secretaria Municipal de Emprego e Desenvolvimento Sustentável-Semed, que coordena o sistema. Em 2010, primeiro ano de vigência, o volume de recursos injetados na economia cubatense foi de R$ 33.948.543,20, aumentando para R$ 37.153.196,10 em 2011 (9,4%). Em 2010, 718 empresas estavam cadastradas no sistema, subindo para 748 em 2011 e para 808 até novembro deste ano. Em outubro do atual exercício, o cartão já havia atingido a marca de R$ 100 milhões em operações, desde sua criação. Lançado em janeiro de 2010, o Cartão Servidor Cidadão é uma iniciativa pioneira e inovadora em políticas públicas. Consiste concessão de crédito mensal de R$ 500,00 a cada um dos 6.499 servidores municipais, ativos, inativos e pensionistas. Como contrapartida, eles têm descontados, em seus salários, apenas R$ 25,00. O dinheiro só pode ser gasto em Cubatão, o que tem feito com que o sistema beneficie indiretamente a todo o conjunto da população, já que os recursos aplicados no comércio são revertidos em expansão dos negócios, geração de empregos e aumento da arrecadação de impostos www.cubatao.sp.gov.br 20121213-semed- cartão servidor 2012 Paulo Mota MTb 12.814

Cubatão também tem cursos do Via Rápida

Cubatão também tem cursos do Via Rápida "Profissões foram escolhidas de acordo com a vocação econômica do Município Cubatão está inserida entre as cidades que contam com cursos oferecidos pelo programa Via Rápida, da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia do Estado. Desenho e Metrologia para Inspeção, Eletricista de Instalações (instalador e reparador de instalações elétricas), Mecânica Básica, Mecânica de Usinagem Básica, Mecânico Montador e Soldador de Manutenção são os cursos oferecidos para o Município. As inscrições pódem ser feitas pela internet, podendo o interessado obter todas as informações na página www.viarapida.sp.gov.br. Os cursos: Desenho e Metrologia para Inspeção-Escolaridade mínima, 5º ano ( 4ª série) do Ensino Fundamental; idade mínima de 18 anos. O curso tem por objetivo proporcionar a valorização do desenho e controle de medidas para a qualidade dos produtos. Eletricista de Instalações/ Instalador e Reparador de Instalações Elétricas: Escolaridade Mínima: Ensino Fundamental completo. Capacita o profissional para executar instalações elétricas residenciais em domicílios ou prédios de pequeno porte, na condição de empregado, trabalhador autônomo ou empreendedor da microempresa. Mecânica Básica : Escolaridade mínima: 5º ano (4ª série) do Ensino Fundamental. Idade: 18 anos. O curso tem por objetivo proporcionar aos participantes qualificação profissional para ler e interpretar desenhos de detalhes e conjuntos mecânicos; executar medições; transformar medidas lineares; compreender as propriedades dos metais e conhecer ferramentas de corte e máquinas de usinagem convencionais. Mecânica de Usinagem Básica: Escolaridade mínima: 5º ano (4ª série) do Ensino Fundamental. Idade mínima: 18 anos. O curso proporciona aos alunos conhecimentos de tecnologia aplicada à usinagem mecânica, operação de torno mecânico universal e ajustagem mecânica básica. Mecânico Montador: Escolaridade mínima exigida: é desejável que o aluno tenha completado a 4ª série do Ensino Fundamental. Idade mínima: 18 anos. Tem por objetivo proporcionar aos participantes o desenvolvimento de competências para executar, sob orientação, montagem de equipamentos mecânicos conforme as especificações e construções em geral, utilizando equipamentos e métodos adequados com qualidade e segurança. Soldador de Manutenção: Escolaridade mínima, 5º ano (4ª série) do Rensino Fundamental; idade mínima, 18 anos. Oferece qualificação profissional para a execução de operações básicas em soldagens a gás, processo oxiacetilênico, processo eletrodo revestido, soldagem em junta sem ângulo e de topo." fonte: www.cubatao.sp.gov.br Paulo Mota MTb 12.814 Secretaria de Emprego e Desenvolvimento Sustentável

Tribunal de Contas aprova as contas de 2010 da Prefeitura de Cubatão

Tribunal de Contas aprova as contas de 2010 da Prefeitura "A exemplo do que ocorreu em 2009, TCE-SP considerou corretas as aplicações dos recursos públicos A Primeira Câmara do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo aprovou as contas da Prefeitura de Cubatão relativas ao exercício de 2010. A sessão de aprovação ocorreu no dia 11 de setembro, tendo a decisão sido publicada no dia 4 deste mês no Diário Oficial do Estado. Votaram pela aprovação a conselheira Cristiana de Castro Moraes, que foi relatora do processo (nº 2630/026/10), e os conselheiros Antonio Roque Citadini (presidente do TC) e Dimas Eduardo Ramalho. Durante o exercício de 2010, a Prefeitura aplicou 30,14% do orçamento na Educação e 15,41% na Saúde. Os gastos com pessoal não ultrapassaram 34,65% da receita e registrou-se um superavit orçamentário de 4,53%, o que representou R$ 29.348.712,96." O Tribunal de Contas considerou, ainda, em ordem o recolhimento de encargos sociais, a remuneração dos agentes políticos, pagamento de precatórios, repasse à Câmara Municipal e aplicação do FUNDEB. fonte: www.cubatao.sp.gov.br (Paulo Mota MTb 12.814) O julgamento do Tribunal de Contas comprova o trabalho técnico e eficiente que foi realizado em 2010, do qual participei diretamente como Diretor de Finanças, um dos desafios mais importantes na minha carreira pública. Aliás, um trabalho realizado com transparëncia, eficiëncia e dedicação. Parabéns a toda equipe da SEFIN da PMC! João Paulo Pucciariello

Comissão em defesa do emprego

"Cubatão cria comissão em defesa da mão de obra local Empresários, trabalhadores e Poder Público debatem reserva de emprego para cubatenses Garantir os empregos de Cubatão para os trabalhadores da Cidade. Com este objetivo estiveram reunidos na manhã desta sexta-feira, 30, na Prefeitura, trabalhadores, sindicalistas e representantes da Administração Municipal, da Câmara de Vereadores e das indústrias. Decidiu-se, na oportunidade, pela formação de uma comissão permanente que deverá debater e buscar soluções para garantir que pelo menos 80% da mão de obra local seja aproveitada pelas diversas frentes de trabalho que se abrem frequentemente no município. Essa comissão, a partir do próximo dia 3, reunir-se-á todas as segundas-feiras, às 16 horas, na sede local do Sindicato da Construção Civil. Será composta por técnicos da Prefeitura, vereadores e representantes da delegacia regional do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo - Ciesp, Petrobrás, Sindicato da Construção Civil da Baixada, Posto de Atendimento ao Trabalhador - PAT, órgão do Governo do Estado que atua na cidade em parceria com o Município, e do Movimento dos Desempregados de Cubatão. Na reunião decidiu-se, também, que as contratadoras de mão de obra de Cubatão deveriam prestar, ainda na tarde desta sexta-feira, informações sobre os projetos contratados na área industrial, entre elas, datas de início das obras e números de trabalhadores que pretendem admitir. Na oportunidade, Roberto Bastos, representante da empresa Tomé -que tem contratado maior número de trabalhadores para a área industrial - adiantou que pretende iniciar admissões entre os dias 15 e 20 deste mês. A reunião em apoio à causa foi solicitada por integrantes do Movimento dos Trabalhadores Desempregados de Cubatão e sugerida pelo presidente da Câmara Municipal, vereador Donizete Tavares à prefeita Marcia Rosa, que aprovou de imediato e coordenou sua realização na Prefeitura. Dificuldades - Apesar do esforço da Prefeitura para que as empresas privilegiem os trabalhadores locais nas obras do pólo industrial - firmando acordos com a indústria e recorrendo para isso ao cadastro do Posto de Atendimento ao Trabalhador (PAT) - ainda existem, segundo os trabalhadores e sindicalistas, dificuldades para um melhor aproveitamento da mão de obra de Cubatão. Uma delas é o uso de atestados residenciais falsos para o cadastramento no PAT. Durante a reunião, apresentou-se a possibilidade de o órgão passar a exigir o título de eleitor como comprovante de residência no município. Outro problema é o costume de encarregados de obras, de empresas de outras cidades, já trazerem suas equipes prontas. Durante a reunião, houve, também, depoimentos, de alguns desempregados, que falaram de suas dificuldades para retornarem ao mercado de trabalho. É o caso do mecânico Roberto Rodrigues Pereira, que mora há 28 anos em Cubatão e está há seis meses desempregado. "Enquanto isso, fico vendo gente que não é da cidade conseguindo vagas nas empresas". Sandro da Silva, há um ano sem trabalho, apresentou-se como exemplo de trabalhador com certificado de qualificação profissional, mas que não é admitido por falta de experiência. "Como é que posso ter experiência se não consigo começar a trabalhar?" Maria Cacilda dos Santos Cruz representou uma situação diferente. Ela é um dos cerca de 300 trabalhadores da MD Papéis, empresa que após quase 60 anos encerrou suas atividades no Município. Maria, que trabalhou por 23 anos na empresa, disse que, com o apoio do poder público, está se reciclando profissionalmente e procurando por uma nova chance. "Nós, da companhia de papel, estamos começando tudo de novo e já não somos mais tão jovens", disse. Além da prefeita Marcia Rosa; do presidente da Câmara Municipal, Donizete Tavares do Nascimento, dos vereadores Adeildo Heliodoro, o Dinho; Paulo Tito e Aguinaldo Araujo, participaram do encontro o diretor do Ciesp, Valdir Caobianco; o presidente do Sindicato da Construção Civil, Marcos Bras de Oliveira, o Macaé; o diretor da Tomé Construtora, Roberto Bastos e o gerente de suporte operacional da Refinaria Presidente Bernardes, Carlos Chinen." Fonte: www.cubatao.sp.gov.br Fotos: Bruno Peres Paulo Mota MTb 12.814

Centro Vocacional Tecnológico - CVT de Cubatão

Centro Vocacional Tecnológico (CVT) está perto de se tornar realidade

João Paulo Pucciariello e equipe técnica em vistorias às obras do Centro Vocacional Tecnológico "Pouco mais de um ano após ter sido idealizado, unidade está com 60% das obras concluídas (matéria www.cubatao.sp.gov.br) O Centro Vocacional Tecnológico de Cubatão, voltado à qualificação de mão de obra e pesquisa para o setor industrial, foi idealizado em julho de 2011, quando, por decreto municipal, formou-se uma comissão na Prefeitura para tratar do assunto. Um ano e dois meses depois, o CVT está com cerca de 60% de suas obras concluídas e já no primeiro trimestre de 2013 terá toda a estrutura física, de 2.800 metros quadrados, pronta para receber móveis e equipamentos pedagógicos. A Metalúrgica Valença - Indústria e Comércio Limitada, contratada pela Usiminas, que desenvolve o empreendimento em parceria com a Prefeitura, já concluiu a recuperação da estrutura dos cinco galpões do imóvel público municipal onde funcionava a antiga Fábrica da Comunidade, na Rua Fernando Costa, 1088, Centro, e está na fase final de instalação das divisórias que delimitarão os diversos setores da unidade. Entre os setores já delimitados encontra-se o auditório, com 190 metros quadrados, o maior dos compartimentos do CV, o qual, quando totalmente concluíudo, terá também 12 laboratórios técnicos, quatro salas de aula, duas salas profissionalizantes, biblioteca, cantina, auditório e espaços para exposições, treinamentos e eventos. Na manhã desta segunda-feira (17) técnicos da Usiminas e Prefeitura estiveram no local, vendo o andamento das obras. Segundo Isabele Boggione, engenheira civil encarregada pela Usiminas para acompanhamento dos trabalhos, houve alguns imprevistos na fase inicial, por causa de problemas no prédio, que tem mais de 70 anos. "Foi preciso, entre outras providências, trocar a estrutura do telhado, que era de madeira e estava muito deteriorada, por outra, metálica", disse. BNDES - O CVT, orçado em R$ 5,04 milhões, conta com investimento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que enviará, na próxima terça-feira, uma comissão técnica à cidade para observar o andamento das obras. Conforme explicou Valdomiro Roman da Silva, assessor de Planejamento e Controle da diretoria executiva da Usiminas-Cubatão, que coordena o projeto, os recursos destinados ao CVT pelo BNDES correspondem à contrapartida social aos financiamentos que a siderúrgica obtém daquele banco estatal. "A empresa poderia escolher outro tipo de projeto e região onde aplicar essa contrapartida, mas optou pelo CVT de Cubatão", afirmou. Explicou que o CVT terá uma função muito mais ampla do que a de ser uma unidade de qualificação profissional. "Será, também, um centro de pesquisa e desenvolvimento tecnológico, com condições até mesmo para gerar recursos, pois seus laboratórios poderão prestar serviços a terceiros. Muitas análises técnicas que hoje são feitas fora da região poderão ser realizadas nos laboratórios do CVT". A visita técnica foi acompanhada por Humberto Hickel, gerente acadêmico da área tecnológica do Instituto Federal de Educação e Tecnologia de São Paulo, campus do Jardim Casqueiro, que faz parte do segmento pedagógico do comitê gestor do CVT. Para ele, a unidade, ao atuar no segmento industrial, complementará a formação do ensino tecnológico em Cubatão. "Na área ambiental, este setor já está servido com o Centro de Persquisas de Meio Ambiente-Cepema, criado pela Petrobrás". Prefeitura - A Prefeitura esteve representada na visita técnica pelo secretário municipal de Assuntos Jurídicos, Mário Gochi, e por João Paulo Pucciariello, assessor técnico da Secretaria Municipal de Emprego e Desenvolvimento Sustentável (Semed). Segundo João Paulo, a Prefeitura já está enviando, para o Ministério de Ciência e Tecnologia, a documentação necessária à liberação dos recursos para aquisição de mobiliário,máquinas e equipamentos pedagógicos do CVT. O CVT, voltado ao treinamento e formação de mão-de-obra qualificada, faz parte de projeto nacional do Ministério de Ciência e Tecnologia, que já implantou cerca de 40 unidades do gênero em todo o País" Fonte: Fotos: Henrique Ramos 20120917-semed- cvt vistoria Paulo Mota MTb 12.814 Secretaria de Emprego e Desenvolvimento Sustentável

Santos Export: Cubatão quer planejamento estratégico também para as cidades

Santos Export: Cubatão quer planejamento estratégico também para as cidades Soluções para o caos logístico passam pela atenção aos cidadãos Da mesma forma como é preciso planejar o crescimento dos portos imaginando como serão as demandas de transporte daqui há dez anos, também é preciso fazer o planejamento estratégico regional, abordando os mesmos assuntos, mas em relação às cidades situadas ao redor dos portos. Esse foi o recado que o secretário municipal de Emprego e Desenvolvimento Sustentável, Benito Santiago Martinez Gonzalez (foto, ao microfone), deixou como contribuição para o 10º fórum de crescimento do porto de Santos, o Santos Export 2012, realizado no Casa Grande Hotel, em Guarujá, nesta segunda e terça-feiras (13 e 14/8), em promoção do grupo A Tribuna e Una Eventos. "Cubatão não está na margem esquerda nem na direita do porto de Santos, tem sua margem própria", brincou o secretário, ao reivindicar a atenção dos planejadores para o futuro das cidades portuárias, e dizer que espera "que esses investimentos estratégicos sejam feitos, para que não continuemos a sentir que estamos sempre correndo atrás dos problemas que geram esse caos logístico na região". No segundo dia do encontro, reunindo principalmente autoridades portuárias e empresários ligados ao setor, um dos destaques foi o painel de debates sobre os acessos ao porto santista, iniciado pela apresentação de um estudo do Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave), preparado pelo Deutsch Bank International/Mobility Networks Logistics, recomendando medidas em curto prazo, como a mudança não onerosa de procedimentos ineficientes, especialmente a liberação de cargas (que deveria durar horas e chega a demorar 15 dias), e ações em longo prazo, como o fomento ao uso da ferrovia: enquanto os grandes terminais estrangeiros chegam a ter oito linhas de trilhos dentro de sua área, em terminais santistas raros possuem acesso ferroviário. Outra ação em longo prazo é instalar equipamentos mais sofisticados nos terminais portuários, que permitam até duplicar a movimentação de contêineres por hora, e aumentar o número de metros lineares de cais (hoje há em Santos apenas oito berços de atracação para navios de maior porte). Para o presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo, Renato Ferreira Barco, o uso de ferrovias junto ao cais já era feito em 1981, quando foi inaugurado o Tecon em Guarujá. Quanto à movimentação de cargas conteinerizadas, o porto trabalha com a meta de em 2024 movimentar cerca de 10 milhões de TEUs (unidade de cálculo equivalente ao número de contêineres de 20 pés de comprimento), 2 milhões a mais do que o previsto pelo Centronave, e a previsão é que isso seja possível com base nas estimativas de crescimento da capacidade dos terminais. Entretanto, foi dado o alerta pelo presidente do Conselho de Autoridade Portuária e secretário de Planejamento de Santos, Bechara Abdala Pestana Neves: considerando a estimativa de o porto movimentar 100 milhões de toneladas/ano, e que 56% são movimentados pela margem santista do porto, são 56 milhões de toneladas passando por uma alça de acesso à Avenida Perimetral do porto, sobre a Via Anchieta, que já está congestionada e prejudica o trânsito urbano em toda a região. Para ele, o grande debate não é sobre projetos e necessidades que todos sabem quais são, mas sobre quando eles serão implementados. Quase todos os debatedores comentaram sobre a implementação do rodoanel e do ferroanel na capital paulista, havendo inclusive quem se preocupasse com o fato de que, nem mesmo completado, o rodoanel já parece estar chegando ao seu limite de tráfego. Representantes dos terminais de cargas e contêineres notaram a necessidade de um planejamento macro que oriente os investimentos, pois de nada adianta uma aplicação maciça de recursos num terminal, se depois ele ficar com os acessos congestionados. Há expectativas otimistas com o Plano Nacional de Logística Portuária, a ser implementado em breve pelo governo federal, e que trabalha com 60% de investimentos fora da área portuária (principalmente nos acessos) e apenas 40% no interior dos portos. Por outro lado, se foram comentados os investimentos estaduais a serem iniciados em breve no trevo das vias Anchieta e SP-55 e na ampliação desta última, pouco ou nada se falou sobre outras intervenções imprescindíveis para resolver o gargalo no acesso ao porto santista, como a necessária duplicação do viaduto do Casqueiro. No transporte ferroviário, mesmo com a ausência de representantes das ferrovias, foi destacado no encontro que elas têm condições de operar em double-stack na Baixada Santista, isto é, com um contêiner sobre o outro nos vagões, de forma que o gargalo é mais na capital paulista, onde os trens de carga precisam na Estação da Luz dar prioridade aos trens metropolitanos de passageiros. Curto e incisivo, o depoimento do diretor-presidente da Praticagem de Santos, Fábio Mello Fontes, marcou o encerramento do debate. Lembrou ele que o canal de navegação tem 220 metros de largura, o que permite se cruzarem dois navios com 25 metros de boca (largura); hoje, porém, há navios com 43 metros de boca, o que implicaria em haver uma largura de canal de 255 metros, pelo menos. Além disso, embora se peça a homologação pela Marinha da profundidade nominal de 15 metros para o porto, ela só ocorre no centro do canal de navegação, não há um berço de atracação com essa profundidade, e toda semana há navios encalhando, com menos de 12 metros de calado. Fora isso, não tem sido lembrado que o porto precisa ter áreas para abastecimento e pequenos reparos, e hoje sequer possui área para giro dos grandes navios, em tese eles teriam de sair de ré. Renato Barco respondeu confirmando que logo após a dragagem de aprofundamento já começou a ser feita a de manutenção da profundidade atingida de 15 metros, e espera em breve partir para os níveis de 16 metros de profundidade com 250 m de largura do canal de navegação. Alguns outros temas foram ainda debatidos no encontro, como a operação do porto em regime de 24 horas por dia (faltando entendimentos entre armadores e terminais quanto ao custo do trabalho noturno), e o incremento das operações hidroviárias de carga. E, voltando às pequenas providências que agilizariam as operações portuárias, foi lembrado que hoje se perde três mil horas por ano apenas pelo fato de não haver no porto santista cabeços duplos de amarração dos navios, então para que um navio seja desatracado é preciso às vezes negociar a retirada de até oito cabos de amarração que estão por cima daquele que prende esse navio ao cais. fonte: wwww.cubatao.sp.gov.br Fotos: Carlos Felipe 20120814-GP-SantosExport-CPM.doc Carlos Pimentel Mendes MTb 12.283